Comment choisir un vélo électrique

Voir ci-dessous pour une introduction sur la façon de choisir un vélo électrique.

1. Classification des vélos électriques

En termes de classification professionnelle, les vélos électriques sont principalement divisés en deux catégories, à savoir les vélos électriques et les motos électriques.Les vélos électriques peuvent également être classés selon différentes tensions et différentes positions du moteur.

Vélos électriques : comme leur nom l'indique, les vélos électriques désignent ceux qui ont une fonction de pédalage.De manière générale, la vitesse des vélos électriques ne dépasse pas 25 km/h et la durée de vie de la batterie est relativement faible.Les vélos électriques sont des véhicules non motorisés et doivent emprunter les voies réservées aux véhicules non motorisés.

Les vélos électriques peuvent être divisés en vélos électriques pliants, vélos électriques à vitesse variable, vélos électriques à assistance électrique, vélos électriques, etc.

Les motos électriques sont relativement les plus utilisées et les plus courantes.Selon les performances, il y aura un grand écart dans la vitesse et la durée de vie de la batterie.Les motocyclettes électriques sont des véhicules à moteur et doivent emprunter la voie réservée aux véhicules à moteur.

cdcs

2. Norme nationale

En ce qui concerne les véhicules électriques, il faut souligner que différents pays ont des normes différentes.En bref, la norme a principalement des restrictions sur la vitesse, le poids et le moteur.Tant que les restrictions standard sont respectées, il n'est pas nécessaire de prendre en compte des problèmes tels que les licences et les permis de conduire.

Les normes nationales sont très importantes, car les vélos électriques qui ne répondent pas aux normes nationales ne sont pas autorisés à être autorisés dans certains endroits, et il est nécessaire de confirmer qu'ils ont des qualifications de production suffisantes et une certification 3C lors de l'achat.D'une manière générale, il n'y a pas de problème avec les marques connues, sauf pour les marques artisanales.

3. Moteur et puissance

Quant à la puissance, elle est indissociable du moteur.Le moteur est le composant central d'un véhicule électrique, et ses performances affectent la puissance, la vitesse, l'endurance et la capacité à traverser l'eau.Pour les consommateurs ordinaires, il n'est pas nécessaire d'en savoir trop sur les performances du moteur.Gardez simplement à l'esprit que plus la puissance de sortie du moteur est élevée, plus la vitesse est rapide et plus la puissance est forte.

Généralement petit 240 watts, la vitesse maximale peut atteindre environ 22 km/h, la plus grande puissance de sortie de 1000 watts, la vitesse maximale générale peut atteindre environ 60 km/h.

Il convient de noter que la vitesse et la puissance d'un véhicule électrique sont généralement directement liées au poids corporel, ainsi qu'à la tension et à la capacité de la batterie.Pour les consommateurs ordinaires, lors de l'achat d'une voiture, l'accent est mis sur la puissance et la marque du moteur.D'une manière générale, la qualité du moteur des marques les plus connues sur le marché passe le test, et il est généralement utilisé pendant quelques années sans problème.

cdscs

.

4. Autonomie de la batterie et durée de vie de la batterie

Il y a deux points principaux à savoir sur la batterie d'un véhicule électrique.

1. La batterie est divisée en une grande batterie et une petite batterie, la petite batterie est de 12A et la grande batterie est de 20A.

2. Plus il y a de blocs de batterie, plus la tension est élevée.Quelle que soit la taille de la batterie, il s'agit d'une tension de 12V.La tension peut être ajoutée en fonction du nombre de batteries.A savoir : trois batteries (36V12A), quatre petites batteries (48V12A), quatre grandes batteries (48V20A), cinq grandes batteries (60V20A), et six grandes batteries 72V20A.

3. La durée de vie de la batterie est liée à la puissance de la batterie.La durée de vie réelle de la batterie est généralement de 80 % de la durée de vie théorique de la batterie.

4. La durée de vie de la batterie est également liée à la charge.Si la personne qui utilise le vélo électrique est plus légère, la durée de vie de la batterie sera plus longue.

5.Classification des piles

cdcsdc

Une fois que vous avez acheté une voiture électrique, vous devez connaître la batterie, car la qualité de la batterie est liée à la commodité d'utilisation de la voiture électrique.Vous pouvez tester la conduite pendant un certain temps, emprunter des routes en montée et tester la puissance de la batterie.Si vous sentez que la puissance est bonne, alors vous pouvez choisir, sinon vous ne pouvez pas acheter !À l'heure actuelle, les batteries des véhicules électriques sont divisées en : batteries au plomb, batteries au lithium, batteries au graphène, batteries au nickel-hydrure métallique et batteries au nickel-cadmium.Les trois premiers sont plus courants sur le marché, et les performances sont également de bas en haut, et le prix est bien sûr de plus en plus cher.À l'heure actuelle, les plus couramment utilisées sont les batteries au plomb et les batteries au lithium.

6. Pneus

Les pneus sont pratiquement tubeless maintenant.Il est recommandé de se renseigner auprès du magasin sur les pneus lorsque vous les achetez.

Ce que je veux vous suggérer ici, c'est qu'il existe maintenant une sorte de pneu appelé pneu en fil d'acier.Il s'agit d'une version améliorée des pneus tubeless, avec une couche de métal à l'intérieur du pneu.Cette couche métallique peut jouer un effet protecteur contre la crevaison, même si le pneu est crevé par un clou ou quelque chose, il ne sera pas cassé.

7. Frein

Pour le freinage, il faut surtout comprendre les freins à disque et les freins à tambour.En termes de performances de freinage, l'effet des freins à disque est meilleur que celui des freins à tambour, et les freins à disque les mieux équipés disposent d'un système de freinage antiblocage ABS.

Maintenant, la collocation traditionnelle, généralement les freins à disque de la roue avant, la roue arrière avec freins à tambour.La raison en est que les performances des freins à disque sont bonnes.Si les roues arrière utilisent également des freins à disque, le problème de blocage et de dérive de la queue est susceptible de se produire lors de la conduite à grande vitesse.Et le frein arrière se trouve être le plus utilisé dans les véhicules électriques.Par conséquent, à moins qu'il ne soit équipé d'un système de freinage antiblocage, il n'est pas nécessaire de poursuivre les freins à disque avant et arrière.La configuration du disque avant et du tambour arrière est économique et pratique.

En termes de prix, les freins à disque sont également plus chers que les freins à tambour.Alors ne poursuivez pas aveuglément les freins à double disque.

Il faut faire attention aux freins des véhicules électriques, notamment pour voir si les freins sont directement serrés avec des vis.Si tel est le cas, vous pouvez choisir, car ces freins peuvent être réglés à tout moment, ce qui est plus pratique.Si d'autres types ne choisissent pas.


Heure de publication : 13 avril 2022

Envoyez-nous votre message :