Comment entretenir un vélo

Pourquoi avez-vous besoin d'une petite amie lorsque vous avez un vélo?: Il s'agit d'un cercle de vélo à gain commun, suggérant un vélo pour le statut de statut des amateurs de vélo, car c'est un besoin naturel de plus de soins, en particulier des vélos de précision haut de gamme, plus de besoin faire l'entretien quotidien, peut jouer les plus grandes performances, prolonger la durée de vie, le conducteur roule en toute sécurité heureux

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Le système de transmission
La force de la pédale est transférée de la semelle de la chaussure au pied, puis la chaîne est transférée au volant à travers le disque dentaire. Le volant fait passer la force à travers les rayons vers le pneu extérieur de la jante par la morsure de la fondation, et la force est libérée par friction. C'est ainsi que la force de la pédale se transforme en vitesse.En tant que composant central de la transmission de puissance, le système de transmission est lié au niveau d'efficacité.Pour pouvoir convertir le hamburger d'un conducteur en plus de vitesse, vous devez maintenir la transmission efficace à tous fois.

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Dans le cyclisme quotidien, la chaîne est la plus vulnérable à la pollution de l'environnement, comme point clé pour lubrifier la surface métallique: l'huile de chaîne, son effet secondaire est facile à contaminer avec de la poussière, la poussière en pollution des boues de l'ensemble du système de transmission, entraînant une résistance accrue, un bruit accru, une usure accélérée des pièces, affectent l'humeur de conduite.
Nettoyage:
Après chaque sortie, couvrez la chaîne avec un chiffon non tissé propre, tournez la manivelle dans le sens antihoraire et essuyez la poussière de la surface de la chaîne. Garder la chaîne propre est la base pour assurer la propreté du système de transmission.En outre, selon les différentes conditions de conduite et le kilométrage, un nettoyage complet et en temps opportun du système de transmission, et ajouter de la nouvelle huile de chaîne pour la lubrification.Les huiles de chaîne de haute qualité ont généralement une déclaration de durée de vie, sinon, le moment où vous entendez un bruit fort provenant de la chaîne, c'est quand vous devez nettoyer et huiler.

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Système à vitesse variable
Comme le système de transmission, le système de transmission doit également être maintenu propre à tout moment, y compris le volant, la roue de guidage, le disque dentaire, si ces pièces sont recouvertes d'huile, elles seront ensuite contaminées par de la poussière, entraînant une transmission, un bruit et une accélération inexacts. problèmes d'usure, entretien quotidien, pour faire attention au nettoyage en temps opportun.

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Le système de freinage
En tant que ligne de défense la plus importante pour la sécurité active, le système de freinage mérite une inspection et un entretien minutieux par le cycliste avant et après chaque sortie.

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Freiner principalement par la pince de traction (ou de poussée) du levier de frein, faire entrer la peau de frein en contact avec le côté de frein (disque), compter sur le frottement entre les deux freins, entretien quotidien, nécessité de vérifier si le levier de frein est intact (tomber ou arrimer correctement, la bicyclette est le premier contact avec le sol tomber généralement la poignée de frein), afin de ne pas avoir de fissure endommageant la poignée de frein quand freiner brusquement.

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Ensuite, le tuyau de conduite, le frein doit vérifier si la vis de fixation de la conduite de frein est verrouillée, le frein à pression d'huile doit vérifier si le tuyau d'huile est intact, il n'y a pas de fuite d'huile; si l'usure de la peau de frein se situe dans la plage de sécurité, si l'usure est excessive à remplacer à temps
; Enfin, la jante, vérifiez si la surface latérale du frein est plate, propre, sans huile, le disque de frein est le même.

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Casque
L'environnement de travail du casque est un environnement semi-étanche, et l'utilisation quotidienne nécessite peu d'entretien. Ce qui doit être pris en compte, c'est que les jours de pluie ou après avoir roulé sur une route récemment nettoyée, la roue avant jettera de l'eau de boue dans le pignon inférieur du groupe de bol avant. À ce moment, il est nécessaire de sécher en temps opportun le casque et de réappliquer l'huile pour garder au sec et lubrifié

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Pneu
En tant que partie la plus importante du cyclisme, le pneu doit être utilisé pour la transmission, le freinage et le confort, il convient donc de prêter plus d'attention à l'entretien quotidien.Avant et après la conduite, vérifiez s'il y a un corps étranger attaché au pneu surface, en particulier les résidus de verre, les cailloux, etc., le cas échéant, nettoyez-les à temps et vérifiez s'il y a des blessures au rideau de pneu.

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Enfin un peu pour être sûr, si vous utilisez le vélo de connexion intelligent auxiliaire en temps réel, consultez les données pertinentes, devez également faire un peu de nettoyage, régulièrement afin d'éviter la transpiration ou l'accumulation de poussière bouton non sensible, affectant plus ou moins le la sécurité de conduite, en outre, n'oubliez pas de mettre à jour à chaque fois, en particulier avant chaque entraînement non conventionnel, parcourir de longues distances pour télécharger de bonnes cartes hors ligne est également très nécessaire.

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Heure du Message: 10 avril 2020