Que penser de faire du VTT sur asphalte

Les vélos de montagne sont conçus pour le tout-terrain, c'est pourquoi ils sont appelés vélos de montagne.Pourtant, faire du vélo de montagne sur des routes pavées enlève-t-il le plaisir de votre vélo de montagne ?

asphalt1

Peut-on faire du VTT sur route ?

Bien sûr, un VTT peut être adapté à toutes sortes de terrains y compris plats et complexes, bien sûr il n'est pas aussi amusant sur une route plate qu'un vélo de route.Les vélos de montagne sont conçus pour gérer une variété de conditions routières, y compris la géométrie de leur cadre, ce qui les rend plus ou moins gênants sur la route par rapport aux vélos de route.

asphalt2

Cependant, de plus en plus de cyclistes préfèrent rouler en VTT sur la route.Ils sont mieux à même de gérer les petits nids-de-poule et les bosses des routes de la ville, et ils peuvent aller où ils veulent car leurs vélos peuvent traverser n'importe quel terrain.

Avantages du VTT sur routes goudronnées

asphalt3

Confort : Le VTT absorbe les chocs sur la route avec un excellent confort.

Les vélos de montagne sont divisés en semi-rigide et en suspension intégrale.Les VTT semi-rigides n'ont pas de suspension à l'arrière.Celles-ci sont courantes sur les VTT tout-terrain moins agressifs.Ils sont également plus légers et se déplacent plus rapidement sur les routes goudronnées.Si vous prévoyez de faire du VTT sur des routes pavées, achetez un vélo semi-rigide.En attendant, si le confort est votre priorité, un vélo tout-suspendu est votre meilleur pari.N'oubliez pas qu'ils sont plus lourds et moins maniables.

Adaptabilité : Parfois, les routes pavées présentent des nids-de-poule ou des bosses mineures, un problème qui a causé des blessures à de nombreux cyclistes sur route.Leurs vélos ne peuvent pas gérer ces petits obstacles, c'est pourquoi ils tombent.Vous n'avez pas à vous en soucier lorsque vous faites du VTT.Cela signifie que vous pouvez faire ce que vous voulez sur la route.Vous pouvez même descendre tout un escalier en VTT et atterrir en toute sécurité.

asphalt4

Sécurité : Les VTT absorbent les vibrations du sol.Cela signifie que votre trajet sera moins fragile et que vous risquez moins de perdre l'équilibre.Ce sont d'excellentes options si vous préférez la sécurité, elles sont très stables sur des surfaces lisses.Les pneus de vélo de montagne sont relativement plus épais et moins susceptibles d'être crevés.

Inconvénients du VTT sur routes asphaltées

asphalt5

Vitesse : Fondamentalement, les VTT sont conçus pour rouler sur des routes goudronnées plates, tout comme les vaches ne le sont pas pour courir à grande vitesse.La vitesse est le plus gros inconvénient si vous roulez en VTT sur la route principale.Les VTT ont des cadres volumineux.Ils sont conçus pour supporter beaucoup de pression des sentiers hors route, c'est pourquoi ils sont si résistants.Dans les mêmes conditions, la vitesse n'est certainement pas aussi rapide qu'une voiture de route.

Mobilité : En raison du guidon plus large, les VTT ne sont pas très maniables sur les routes goudronnées.Les guidons de VTT ont généralement une largeur de 700 à 800 mm.Les guidons des vélos de route vont de 300 mm à 500 mm.Lors de la traversée de la ville, il est inévitable que cette largeur ne puisse pas passer dans les interstices entre certains véhicules. Trop de conceptions sur les VTT sont inutiles sur les routes goudronnées, comme par exemple les pneus larges, les fourches avant amortissantes, les freins à disque , etc. La route goudronnée est si bonne que les conditions routières n'ont pas du tout besoin de ces choses.C'est un gaspillage d'argent, tant d'amortissement gaspille de l'énergie, ralentit les choses et réduit considérablement votre rayon d'activité d'une journée.Avez-vous remarqué récemment qu'il y a moins d'endroits à proximité où vous pouvez faire du vélo ?Avez-vous joué la plupart d'entre eux?C'est que le rayon d'action des vététistes est trop petit, environ 100 à 200 kilomètres de plus, et qu'ils errent toujours dans un si petit endroit.Si vous passez à une voiture de route, votre rayon actif augmentera de 150 à 200 kilomètres, et si vous pouvez suivre de près la voiture, ce sera plus loin.De plus, la position du corps du VTT vous ajoute beaucoup de résistance au vent, ce qui est un autre gaspillage d'énergie.

Lourd : les vélos de montagne sont trop lourds, du moins dans la fourchette que la plupart des gens peuvent se permettre.La structure en excès apporte beaucoup de poids mort, gaspille de l'énergie et est stupide lorsqu'elle touche les pentes.

Non professionnel : les VTT eux-mêmes ne sont pas conçus pour la conduite sur route.La plupart des gens comprennent que les guidons de route doivent être à la largeur des épaules, sinon cela nuira à la santé et au confort du dos après une longue période de conduite.Pourquoi les vélos de route sont-ils conçus de cette façon ?Parce que les vélos de route sont conçus pour rouler sur de longues distances, qu'il s'agisse d'un voyage longue distance ou d'une course.Il est très courant d'avoir un ou deux cents kilomètres par jour.Généralement, les vélos de route peuvent avoir plusieurs poignées.Répondre aux besoins des différentes situations et au besoin de repos.Et les VTT ?Combien sont alignés avec la largeur du guidon = la largeur des épaules ?La raison pour laquelle les guidons des VTT sont plus larges est pour une meilleure maniabilité dans les sections difficiles, pas du tout pour la conduite sur route.Voyez-vous des courses de montagne avec de longues distances?Y a-t-il un cent ou deux cents kilomètres comme une course sur route ?Probablement pas.Vous roulez longtemps en position VTT, et vous ne pouvez pas modifier la façon dont vous manipulez les poignées, ce qui peut facilement nuire à votre dos.

Vous faites du VTT sur une longue distance en courant sur une route plate.Sur quel type de chaussures antivol avez-vous besoin pour verrouiller vos chaussures ?Écluse de montagne ou écluse de route ?Il doit être maladroit et excentrique de monter sur le verrou de la route.Serrure de Shangshan ?Le problème revient.L'écluse de montagne n'est pas conçue pour la conduite sur route.Sa surface de contact de point de verrouillage est très petite, ce qui est extrêmement inconfortable pour les longues distances.Il est facile de provoquer une pression excessive sur un certain point de la plante du pied, ce qui n'est pas propice à la santé de la plante du pied.Après tout, les VTT ne sont pas du tout conçus pour la course sur route.

Apprenez de nouvelles astuces :

Les vélos de montagne ne doivent pas se limiter à rouler et à pédaler, il y a des mouvements plus simples avec plus de compétences, vous pouvez essayer d'apprendre des sauts simples pour rendre votre conduite en ville plus fluide.

Vaincs tes peurs

asphalt6

Les VTT ne sont pas pour les âmes sensibles.Faire du vélo de montagne devrait essayer des conditions de route plus compliquées.Vous pouvez vous blesser, mais je pense que les blessures font aussi partie du vélo de montagne.Découvrez la véritable essence du VTT sans crainte.

Bien sûr, si vous ne l'utilisez que pour vos déplacements, le VTT plus sûr et plus confortable semble également vous convenir.


Heure de publication : 11 février 2022

Envoyez-nous votre message :